Ajsuteur monteur profile scellant aero expériences en aéro obligatoire

Accélérez votre carrière au sein d'un groupe d'ingénierie mondial en pleine expansion. Chez SEGULA Technologies, vous travaillerez sur des projets passionnants et contribuerez à façonner l'avenir dans une entreprise où l'innovation est inextricablement liée à l'ingénierie.

Impression 3D, réalité augmentée, véhicules autonomes, usine du futur... tout cela fait partie du quotidien de nos 15 000 collaborateurs ingénieux. Pourquoi pas le vôtre ?

A côté de chez vous ou à l'autre bout du monde, vous trouverez chez SEGULA Technologies l'opportunité qui donnera un nouveau sens à votre carrière 

L’Ajusteur-monteur d’avions a pour mission de réaliser les opérations d’assemblage (monter, ajuster

et installer des modules et des sous-ensembles préfabriqués afin de construire des aéronefs).

À partir d'un dossier technique, d'une gamme de fabrication au format papier ou numérique et d'un

kit de pièces primaires, l'Ajusteur-monteur d’avions doit réaliser seul ou en équipe l'assemblage d'une

structure d'aéronef en effectuant un travail de qualité qui respecte les normes et procédures d'Airbus

Atlantique Canada et du client.

Responsabilités

o Lire et interpréter des plans de fabrication et d'installation, planifier, tracer des patrons de formes

diverses, découper, façonner, assembler et ajuster des pièces de métal en feuilles et en plaques ou toute

autre forme utilisée en structure et en assemblage ;

o Effectuer toutes les opérations nécessaires au montage, à l'ajustement, à la réparation, à la modification

et à l'installation de tout type de pièces et/ou montages mécaniques électromécaniques et hydrauliques,

fabriquer des pièces et effectuer des réglages complexes ;

o Consulter et interpréter des schémas d'assemblage d’aéronefs ;

o Fabriquer des pièces simples de structures d’aéronefs ;

o Installer des éléments de structures des aéronefs ;

o Monter et ajuster, à partir d’un dossier de fabrication, l’assemblage de sous-ensembles et d’ensembles

structuraux de Cellules et de Systèmes d’Aéronefs ;

o Assembler et installer de pièces et d'éléments mécaniques d'un aéronef ;

o Monter, ajuster et installer des pièces ou des éléments préfabriqués tels que des revêtements, des

commandes de pilotage, des montages, des systèmes hydrauliques et d'autres systèmes mécaniques sur

des aéronefs ;

o Régler et utiliser des machines et outils manuels ou automatisés selon le travail à effectuer ;

Formation académique : DEP montage de structure ou en installation de systèmes.

Expérience : Minimum de 2 ans d'expérience en aérodynamisme ou en tant que préposé au scellage.

Exigences particulières :

• Minutie et précision, bons réflexes, facilité de concentration et souci du détail ;

• Habileté à distinguer les finis et les textures ;

• Habileté à relever les détails pertinents dans les objets ou les représentations graphiques ;

• Habileté à remarquer les détails de finition ;

• Apte à travailler en hauteur (nacelle) ;

• Posséder une excellente dextérité manuelle ;

• Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques ;

• Facilité pour le travail en équipe (équipe multidisciplinaire) ;

• Appliquer les bonnes pratiques de sécurité ainsi que les règles et les règlements portant sur leur travail et leur milieu de travail ;

• Expérience dans l’industrie aéronautique (un atout).

C. Gestion des ressources

Humaines : N/A

Financières : N/A

D. Conditions de travail

Effort physique : les efforts physiques consistent en des activités manuelles sur avion qui peuvent parfois être effectuées dans des positions inconfortables et qui impliquent de se pencher, se tordre, de travailler dans des endroits confinés ou d’être en hauteur.

Environnement de travail physique : le titulaire du poste est exposé aux bruits d’usine continuellement et à la manipulation de produits chimiques occasionnellement. Il doit également travailler dans des espaces confinés ou en hauteur quotidiennement.

Environnement de travail humain : le titulaire du poste doit être autonome mais doit aussi savoir travailler en équipe. Il doit être rigoureux et méthodique, flexible sur les horaires de travail et ponctuel. Le titulaire du poste doit posséder un bon niveau technique afin d’être capable de communiquer avec les différents intervenants dont le chef d’équipe, les agents méthodes et les ingénieurs.

aucune candidature de personnes titulaires d’un permis de travail (ouvert ou fermé) ne pourra être retenue.

• Le poste est sur le quart de soir, selon un horaire de quatre jours par semaine (4 x 10 heures), soit du lundi au jeudi, de 14 h 20 à 00 h 50.